Италия выступает против регламента ЕС о запрете автомобилей с двигателями внутреннего сгорания до 2035 года, если Европейская комиссия не пересмотрит свою позицию и не предложит экологически и экономически обоснованные альтернативы.

Об этом пишет Euractiv, сообщает "Европейская правда".

После того как министерство окружающей среды и энергетической безопасности объявило об отрицательном голосовании Италии по предложенному регламенту ЕС, шведское председательство в ЕС решило перенести со среды на пятницу запланированное голосование на заседании заместителей постоянных представителей (Coreper I) о прекращении продажи новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2035 года.

"Своим голосованием "против" мы разбудили Европу. Мы надеемся, что другие поймут, что пришло время для разума, а не для запретов. Изменения возможны", - прокомментировал в Твиттере министр по вопросам предпринимательства и "Сделано в Италии" Адольфо Урсо.

Условием Италии для согласования новых мер является предложение Европейской комиссией "здоровых" альтернатив для достижения целей экологической устойчивости ЕС, которые разделяет итальянское правительство во главе с Джорджией Мелони.

"Мы не должны привязывать себя к одной технологии, должен быть выбор", - сказал депутат Лука Сквери, советник по вопросам энергетики Forza Italia.

Регламент ЕС, о котором идет речь, является частью климатического пакета Fit for 55, целью которого является достижение нулевого уровня выбросов CO2 к 2035 году, и находится на стадии окончательного законодательного принятия. Во время последней пленарной сессии Европейского парламента текст был одобрен после переговоров. Финальное голосование за ратификацию запланировано на 7 марта.

Во вторник министр транспорта Германии Фолькер Виссинг заявил, что Германия примет соглашение только в том случае, если Комиссия выступит с предложением разрешить регистрацию транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания, работающих исключительно на электротопливе, после 2035 года.

"Электротопливо также абсолютно пригодно для использования в качестве инновационного источника мобильности. Если предложение Берлина будет принято, Италия тоже даст зеленый свет. Если нам удастся создать блокирующее меньшинство, мы сможем добиться победы здравого смысла и победить идеологию, которая наносит вред Италии и всей Европе", - сказал он.

Отрицательное голосование Италии не повлияло бы на принятие регламента в Coreper, поскольку для этого достаточно квалифицированного большинства, но учитывая сомнения Берлина, воздержание Болгарии и голосование Польши "против", решение ставится под сомнение.