Якщо Угорщина вважає, що український закон "Про освіту" порушує Угоду про асоціацію, вона має всі можливості порушити всередині ЄС питання про виникнення спору з Україною. Але чому Будапешт не робить цього, обмежуючись лише погрозами?

У відносинах з ЄС нам потрібні не просто зусилля у збільшенні експорту, нам потрібні екстразусилля, які усунуть наявні видимі й невидимі кордони. Але чи потрібно шукати для цього новий формат відносин? Чи варто використати всі можливості, що дає Україні Угода про асоціацію?

Рішення "Венеціанки" не є юридично зобов’язуючими, але її висновки автоматично стають офіційною позицією ЄС. Саме тому цього тижня Порошенко радикально змінив риторику щодо антикорупційного суду – в АП з’ясували, що ВК підготувала рішення не на його користь.

Після підписання Угоди про асоціацію Україна переживає період повної переорієнтації експорту. Втративши можливості торгівлі з РФ, ми поступово нарощуємо поставки на ринки європейських країн. Але виникає питання: чи готова українська інфраструктура до такого повороту?

Ніби й не було тих нервових та емоційних тижнів, коли той самий Порошенко категорично заперечував потребу у створенні цього суду. Ніби ніхто і не чув від нього натяків, мовляв, Україна перетвориться на Уганду, щойно створить нову судову інстанцію...

Рішення Парижа не стало прецедентом – раніше гліфосат було заборонено у Німеччині. Однак єдина позиція двох найбільших економік ЄС здатна остаточно змінити настрої в Європі. І це, безумовно, матиме вплив і на Україну.

Останнім часом Угоді про асоціацію між Україною та ЄС приділялося чимало уваги у словах найвищих представників влади. Однак якими є реальні євроінтеграційні завдання України у новому політичному сезоні? І чому нам уже варто готуватися до ложки дьогтю?

ЄС офіційно спростував існування вимог щодо перетину кордону з талоном техогляду, тому від міністерства варто чекати не так пояснень, як вибачень за поширення недостовірної інформації. Це не перший випадок появи неправдивої інформації під гаслами виконання Угоди про асоціацію.

Якщо від початку вийти у натовп з шоломами та щитами, ефект може бути протилежний... Нова модель дій української поліції не буде повністю "скандинавською". Вона буде українською, але базуватиметься на методах, ефективність яких вже перевірена в інших країнах...

Продукція транснаціональних компаній, що продається по всьому континенту (і навіть за однаковими цінами), різниться за якістю залежно від того, де її купують: у «старій Європі» чи у «новій»... Ми можемо стати свідками безпрецедентного кейсу захисту прав споживачів...

З 1 січня 2018 року Україна повинна сортувати все сміття за видами матеріалів, а також розділяти його на придатне для повторного використання, для захоронення та на небезпечне. Торік лише близько 6% сміття в Україні було утилізовано: спалено чи відправлено на переробку...

Наразі ми далекі від вичерпання можливостей Угоди про асоціацію, особливо в нетарифних бар’єрах в торгівлі і в послугах... Митний союз просто не відповідає прагненням України. Зрештою, турецька модель митного союзу – дітище перших років існування ЄС...

Заради поглиблення торгових відносин із ЄС Україні доведеться пожертвувати вільною торгівлею з більшістю держав СНД і одночасно відкрити свої ринки для імпорту з низки інших країн. За яких умов такі поступки будуть вигідними для України? І чи готовий ЄС до таких змін?

Отже, які нові завдання президент пропонує після отримання безвізу та набуття чинності Угодою про асоціацію? Порошенко назвав п'ять пріоритетів. Що ж, давайте проаналізуємо, що в цих ініціативах є справді нового та які з пропозицій можна вважати доцільними...

Віце-прем'єр з європейської та євроатлантичної інтеграції Іванна Климпуш-Цинцадзе: "Орган, що не працював – то лише один приклад. В секретаріаті Кабміну була втрачена... ні, була свідомо зруйнована спроможність займатися координацією євроатлантичної інтеграції".

Навіть нинішнє відверте небажання лідерів ЄС говорити про перспективи українського членства не повинні нас налякати. Ми маємо вести дискусії з ЄС про наші майбутні відносини... Наразі дії української влади на цьому шляху аж ніяк не заслуговують на позитивну оцінку...

Ще одна проблема, що руйнує асоціацію – блокування з боку бізнес-груп. Європейські директиви в більшості запроваджують прозорі правила для українського бізнесу. Це вигідно більшості бізнесів – але не тим, хто звик працювати "на договорняках".

Угода про асоціацію так і не стала символом щирості проєвропейської риторики української влади. І не варто сподіватися на підтримку ЄС. "Навіщо вам європейське майбутнє, якщо ви не здатні виконати свою домашню роботу з реформ", – вже зараз кажуть у Брюсселі...

Що ж відбувається у світовій хімічній столиці – Людвігсхафені, де розташовано близько 400 цехів?! Тут яскрава зелень, на газонах і просто на тротуарах сидить молодь у світлому одязі. Заради експерименту спробуйте сісти на тротуар у Запоріжжі...

Жоден із поданих до ВР законопроектів, присвячених поводженню з відходами, не пропонує цілісної системи, не впроваджує механізмів реалізації на основі чітких та прозорих правил, однакових для всіх. Деякі норми навіть суперечать вимогам ЄС...

Ухвалення закону "Про комерційний облік теплової енергії та водопостачання" знімає перешкоду для реформування ЖКГ. Боротьба за європейські оселі для українців ще не виграна. Однак ми тепер на крок ближче до перемоги.

Освіта та стажування за кордоном, зокрема в країнах Євросоюзу, стають дедалі популярнішими серед українських студентів та науковців. Певні додаткові можливості надає для цього і безвіз, полегшуючи безпосереднє знайомство з європейськими університетами та налагодження контактів.

Можливості, які пропонує ринок ЄС, лише частково використовуються українським бізнесом. Саме тому варто розповісти про дві нещодавно відкриті для українських експортерів можливості, що спрощують вихід на ринки ЄС.

В Євросоюзі кооперативні банки створюються і зобов’язані діяти на тих самих законодавчих підставах, що й банки, засновані на інших бізнес-моделях. Їм не надається якихось переваг, тоді як в Україні для них пропонується створити пільгові умови.

Разом з європейськими експертами ми розробили проект Національної транспортної стратегії – 2030. Цей проект враховує як анексію Криму та Донбасу, так і набуття чинності Угодою про асоціацію з ЄС. На його основі визначено пріоритетні інфраструктурні проекти.

Схвалені ЄС торговельні преференції в першу чергу слід розглядати як елемент додаткової підтримки у зв’язку з агресією РФ проти України. А перш ніж розмовляти стосовно подальшого розширення доступу українських товарів, необхідно на 100% заповнити вже доступні квоти.

У країнах ЄС зазвичай для водіїв 1-ї групи діє спрощена система – достатньо перевірити зір/заповнити декларацію про стан здоров’я. Вимоги до підтвердження здоров’я зростають лише після досягнення 50-річного віку або залежно від тяжкості умов праці.

У країнах ЄС подібні законодавчі ініціативи викликали би скандал, а їх авторам довелось би довго пояснювати, чому вони порушують вимоги вільної конкуренції, навіть маючи благородні наміри. Та й самі наміри були би поставлені під сумнів.

Чиновники повинні максимально точно роз’яснювати подібні чутливі питання. Так, щоби гарантовано уникнути невірного трактування, підозр щодо певних корисливих мотивів держави і не дискредитувати ідею належного виконання Угоди про асоціацію зокрема.

Є ще одна особливість, суто українська – проблема крадіжок тепла. Ані в ЄС, ані у Східному партнерстві її немає у масштабах, порівнюваних з нашими. Батареї, винесені на балкон; тепла підлога з водою із централізованого опалення – це лише частина очевидних порушень...