Голова комітету ВР з питань інтеграції України з ЄС: "Дії влади дають аргументи тим, хто хотів би призупинення безвізу".

Завдяки Green Deal Україна розглядається у ЄС як один із найперспективніших ринків, пріоритет для переміщення багатьох виробництв.

Екологія стала складовою частиною системи національної безпеки України. Що це означає на практиці та які зміни чекають вітчизняну дипломатію?

Україна сама дала можливість Росії ввести нові обмеження проти вітчизняного експорту. Це стало можливим через невиконання Києвом рішення арбітражу СОТ щодо суперечки з Росією.

Існує ризик, що замість лібералізації Україна пропонуватиме Євросоюзу протилежне – вимагатиме права вводити обмеження та відтерміновувати реформи. У тому числі екологічні.

В уряді пропонують заощадити і відкласти імплементацію законодавства ЄС у частині захисту довкілля. Проте така ініціатива може призвести до більших збитків – Україна просто втратить ринок ЄС.

Які реформи є найнеобхіднішими для відновлення та підвищення рівня доходів українців після подолання епідемії? Найперспективнішою є земельна реформа.

Уряд пропонує знищити систему контролю за безпечністю харчових продуктів. Нібито заради боротьби з коронавірусом. Чому цей крок створює ризики для експорту до ЄС?

Раніше нашою найбільшою євроінтеграційною мрією був безвіз. Тепер маємо реалізувати значно масштабніші амбіції: можливість вільно і на рівних умовах торгувати, вести бізнес та працювати в ЄС.

Проєвропейські реформи у сфері ЖКГ, прийняті в 2015-2017 роках, так і не запрацювали на повну. Тим часом сніговий ком проблем продовжує накопичуватися.

Міністерство інфраструктури прагне значно покращити свої показники за євроінтеграційним напрямом. Що найближчим часом буде внесено на розгляд депутатів?

Уряд готовий зробити перший крок для виводу з кризи своєї роботи в питанні євроінтеграції. Чи буде цього достатньо для подолання проблеми?

Міжнародна допомога не зникне, і навряд чи зникне тиск міжнародних партнерів для демократичного розвитку України. Однак у певних секторах цей тиск може послабитись.

Провідний економіст ЄБРР Дімітар Богов: "У попередні роки Україна проводила правильну фінансову політику. Це збільшило її можливості в умовах кризи".

Чому транспортна сфера виявилася аутсайдером у виконанні Угоди про асоціацію з ЄС? Необхідні законопроєкти вже давно лежать у парламенті, проте у цій сфері турборежим не спрацював.

Як новий уряд сприятиме європейській та євроатлантичній інтеграції України? ЄвроПравда спробувала знайти відповіді на ці питання у нещодавно схваленій Програмі діяльності Кабінету міністрів.

Віцепрем’єр з європейської та євроатлантичної інтеграції: "Будь-яка ідея, яка створює альтернативу членству, має відкидатися "з порога". Бо наша мета – це членство в ЄС, а не будь-які альтернативи".

Чи відповідає об'єднання міністерств енергетики та екології досвіду ЄС? У низці європейських країн портфелі енергетики та екології об’єднані. Проте це не завжди означає рівноцінне злиття міністерств.

Україна йде на додаткове загострення відносин із ЄС у чутливому питанні мораторію на експорт деревини. В уряді до останнього вагалися з підтримкою законопроекту про розширення цього мораторію.

Україна дуже зацікавлена у нормалізації повітряного руху над Чорним морем, що дозволить нам збільшити рівень безпеки польотів у регіоні та забезпечить дотримання міжнародного права у сфері цивільної авіації. Однак це можливо лише у випадку створення спільно з Туреччиною Функціонального блоку повітряного простору.

Заснований на цифрах підхід не обов’язково є чиновницько-формальним. Радше він є неупередженим, об’єктивним чи нейтральним. А ось підхід "живий" швидко стає шляхом до маніпуляцій з усіх боків, і в такому вигляді набагато більше схожий на окозамилювання.