Виявляється, що запевнення Тбілісі про повагу до територіальної цілісності України нічого не варті. І там готові дозволити польоти авіакомпанії, що працює в окупованому Криму.

Пропозиція РФ відновити авіасполучення з Грузією буквально розколола цю країну. Такий крок несе загрозу для українців, що знайшли тимчасовий притулок у Грузії.

Яких змін варто чекати у авіасполученні України з ЄС? А також: які ризики несе "відкрите небо" для української авіації?

На які поступки Євросоюзу пішла Британія, щоби зберегти контроль над Гібралтаром? І що це означає для України?

Канада суттєво підвищила відповідальність авіакомпаній за затримку чи скасування рейсів. Ці зміни стосуються й українців, адже під дію нових законів підпадають й іноземні авіакомпанії, зокрема МАУ.

Досвід Молдови та Грузії свідчить: не варто чекати, що "Відкрите небо" принесе негайні блага для всіх. Ціни на польоти невідворотно падатимуть, та цей процес буде поступовим, а не моментальним. Якість послуг зростатиме завдяки конкуренції, але вона буде жорсткою...

З 2013 року Україна очікує на підписання Угоди про спільний авіаційний простір. Зазвичай, згадуючи про цю угоду, кажуть про суперечку щодо аеропорту Гібралтар. Однак готовність України до впровадження європейських стандартів у авіації теж викликає чимало запитань.

Компроміс щодо "відкритого неба" полягає у включенні до проекту Регламенту EASA положень щодо його незастосування до військових аеропортів, які надають послуги цивільної авіації. Це дозволить вивести Гібралтар з-під дії застосування Регламенту.

Генеральний директор Єврокомісії з мобільності та транспорту Генрик Гололей: "Європейська комісія докладає всіх зусиль, щоб спростити процес вирішення питання "відкритого неба". Як тимчасовий механізм ми пропонуємо укладати домовленості про спрощення авіаперевезень на двосторонньому рівні..."