Європейський Союз не зацікавлений збільшувати постачання російського газу на свою територію, а натомість планує над дорожньою картою щодо повної відмови від викопного палива з Росії.

Після того, як Україна зупинила транзит газу з Росії у Європу, постачання газу у держави Європейського Союзу було забезпечене альтернативними маршрутами через Німеччину та Італію, а також шляхом відбору газу зі сховищ.

Міністр закордонних справ України Андрій Сибіга вввжає, що, перекриваючи транзит російського газу у держави ЄС, Україна позбавила Росію одного з останніх важелів впливу на Європу.

Президент Словаччини Петер Пеллегріні розглядає можливість здійснити візит в Україну у 2025 році.

Єврокомісія, швидше за все, продовжить заборону ввезення агропродукції з України до п’яти країн ЄС, але не до кінця року, як того вимагає Польща.

Ближчим часом Україна та ЄС планують підписати угоду про лібералізацію вантажних перевезень.

Угорщина стала четвертою державою ЄС, яка дозволила українським перевізникам здійснювати усі двосторонні та транзитні перевезення через український кордон у спрощеному режимі.

У 2022 році Україна отримає до 30 тис додаткових  дозволів на транзитні автоперевезення.

Досягнута домовленість щодо суттєвого збільшення кількості дозволів на здійснення міжнародних вантажних перевезень з урахування потреб українських та польських автомобільних перевізників.

"Укрзалізниця" заявила, що ввела тимчасову заборону залізничного транзиту через територію України до Польщі через скупчення вагонів на кордоні та застарілу інфраструктуру польської залізниці.

Польські ЗМІ пов’язують блокування "Укрзалізницею"  транзиту до Польщі залізничним транспортом з конфліктом Варшави та Києва довкола дозволів на автоперевезення.

Польська залізниця PKP очікує негайного скасування "Укрзалізницею" транспортних обмежень на транзит до Польщі залізничним транспортом.

Україна подає запит на консультації з Європейським Союзом у зв’язку із запровадженими Польщею обмеженнями для транспортування українських товарів до ЄС.

Якщо минулорічні збитки України були оцінені у 500 млн євро, то цього року вони будуть набагато більшими.

Україна оскаржуватиме в арбітражі з ЄC дії Польщі по дозволам на автоперевезення.

За останні п'ять-шість років товарообіг між Україною та Польщею виріс вдвічі, при цьому кількість польських дозволів на автоперевезення скоротилася на 40 тисяч на рік.

Загалом попередня квота становитиме 2560 дозволів.

Польща надасть додаткові 5 тисяч дозволів для українських перевізників на 2020 рік.

Проблема квот на автоперевезення територією Польщі в українських перевізників може виникнути наприкінці року.

Міністр інфраструктури України Владислав Криклій через тиждень відвідає Польщу з робочим візитом для обговорення питання розширення квот на автоперевезення територією цієї країни для українських перевізників.

На 2020 рік квота Німеччини для українських перевізників становитиме 90 тисяч дозволів (+ 9 800 штук в порівнянні з попередньою квотою на 2019 рік).

Ситуація з вантажними автоперевезеннями через польський кордон в 2020 році може погіршитися у зв'язку з тим, що Польща видає додаткові дозволи цьогоріч за рахунок наступного року.

Прем'єр-міністр України Олексій Гончарук обговорив із польським колегою Матеушем Моравецьким питання дозволів на міжнародні вантажні.

Київ виконав частину домовленостей, досягнутих під час вересневого візиту президента Володимира Зеленського до Варшави, і очікує дій з боку Польщі, зокрема, у справі польських ліцензій на транзит вантажів для українських перевізників.

Україна може звернутися зі скаргою до Європейської комісії на дії Польщі, яка в односторонньому порядку суттєво скоротила квоту на перевезення для українського автомобільного транспорту, що суперечить Угоді про асоціацію Україна-ЄС.